DAF 44 panne d'embrayage

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# 19/11/2012 à 11:38 erwan (Modérateur)
Bonjour à tous,

Je recherche un kit complet( patins et ressorts) pour l'embrayage centrifuge de ma 44 de 1974 qui m'a laché vendredi dernier.

Un patin a du se décoller et se coincer.le débrayage ne se fait plus et je cale. Il va me falloir ouvrir, alors autant tout refaire à neuf.

Merci
# 21/11/2012 à 10:34 erwan (Modérateur)
Bonjour à tous et à moi même !

J'ai tout trouvé chez Danny.

Bonne journée
# 21/11/2012 à 19:13 scherlock (Modérateur)
C'est que le petit lien que je t'ai envoyé a fait son œuvre
# 23/11/2012 à 12:26 jacques (Modérateur)
Salut Bénoit,

[quote]Le projet B14 roule!![/quote]

Ca roule avec le * 123 * ???
unedafestunedafunevolvopas
http://jacques-vanluijt.magix.net/

Image
# 23/11/2012 à 18:14 scherlock (Modérateur)
Salut Jacques,
content d'avoir de tes nouvelles!
Oui le moteur B14 avec le 123 ignition ça marche très bien
J'ai toujours un peu de soucis pour bien régler le carburateur lorsque le moteur est assez haut dans les tours mais ça roule super!
Dans tout les cas je ne fais plus trop d'évolution et de frais car je pense vendre mon coupé pour mettre l'argent dans la Daf 31
# 19/12/2012 à 15:56 erwan (Modérateur)
Bonjour à tous,

Juste pour vous dire que, avec l'aide d'un ami, l'embrayage de la DAF 44 a été remplacé samedi dernier. En fait, les garnitures des patins s'étaient décollées et la voiture était en prise directe.
Pour ce faire, il faut déposer le masque avant et le capot en une seule pièce et sortir le moteur.
Et hier après-midi, la 44 a affronté le périphérique parisien sans aucun souci. L'embrayage centrifuge est très agréable et le ronronnement du bicylindre un pur bonheur.
Je conduisais peut-être hier la seule Variomatic de la région parisienne....à moins que Dom ait sorti une de ses nombreuses montures.

A bientôt sur les routes avec d'autres amateurs !
# 20/12/2012 à 00:58 lottusjus (Modérateur)
Ah non moi hier j'étais sur la RN13 avec ma volvo vario, et c'est clair malgré la pluie, j'ai trippé!
# 20/12/2012 à 11:20 erwan (Modérateur)
Salut lottusjus !

Le problème avec nos variomatic, c'est l'état des pneus qui deviennent difficiles à trouver.
Sur la 44, je les ai changés d'urgence car ils étaient certes bons en épaisseur de gomme, mais trop secs et fendus sur les cotés !...je jetterai un voile pudique sur le prix payé !
Avec ma Volvo 66 de 1978, vendue depuis, j'ai fait, sous la pluie, un demi-tour suite à une accélération en sortie de virage...pas de bobos heureusement mais une belle frayeur !
# 20/12/2012 à 18:35 lottusjus (Modérateur)
Je ne comprend pas pourquoi il est difficile de trouver des pneus pour nos vario ? d'ailleurs je comptais les changer prochainement pour changer de taille c'est à dire plus large..ils ne sont qu'en 155, qu'en penses tu si je monte jusqu'à 175? et surtout pourquoi ne puis je pas mettre ce que je veux comme pneu ? (mise à part la taille)
# 21/12/2012 à 10:00 erwan (Modérateur)
Effectivement, tu peux monter des pneus un peu plus larges....mais je préconise de respecter la monte d'époque. Des pneus plus larges peuvent fatiguer à la longue le train avant et les roulements. C'est ce que je pense.Et j'en ai fait l'expérience.
Monter jusqu'en 175....impossible il me semble...

Le mieux est de demander à un centre auto.
Bon, pour la 44, seul le fabricant VREDESTEIN fabrique encore la dimension 135 14 si je ne dis pas de bêtises. Et le coût unitaire est de 130 euros...mais la sécurité a un coût !
# 21/12/2012 à 10:07 lottusjus (Modérateur)
ah ok..je vois, moi mes pneus sont plus "normaux"...ils sont en 155, même si je trouve qu'une voiture bien chaussée à plus d'allure..je ne changerai peut être pas..je vois ce que tu veux dire..j'en parlerai à mon garagiste, sais tu par hasard s'il est compliqué de changer un embrayage centrifuge? Est ce que n'importe quel garagiste peut le faire, je te demande ça parce que pour changer les courroies du vario je n'ai trouvé qu'un seul garage qui accepte de le faire, à Nanterre...même volvo ne voulait pas le faire!
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